YUCHAI समुद्री प्रणोदन इंजन
अमूर्त
यूचाई के समुद्री इंजन, समान घरेलू उत्पादों की तुलना में कम शोर करते हैं। इंजन के बगल में एक डिजिटल बुद्धिमान रिमोट मॉनिटरिंग उपकरण लगा है, जो डीजल इंजन के संचालन, निगरानी और स्वचालित सुरक्षा को सुगम बनाता है, और इंजन के सुरक्षित उपयोग को और अधिक प्रभावी ढंग से सुनिश्चित करता है। रासायनिक उद्योग जैसे विशेष जहाजों की सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए बिजली और गैस के दोहरे ऊर्जा स्रोत वैकल्पिक हैं।
युचाई समुद्री इंजन अंतर्देशीय नदी शिपिंग और समुद्री मछली पकड़ने वाली नाव की परिचालन स्थिति के लिए विकसित किए गए हैं, जर्मनी, अमेरिका, जापान की उन्नत प्रौद्योगिकी को अपनाने के साथ, पूरी तरह से यूरोपीय आधुनिक इंजन विकास प्रक्रिया के अनुसार।
मुख्य विशेषताएं
●ऊर्जा संरक्षण और पर्यावरण संरक्षण
इलेक्ट्रिक मोनोमर पंप उच्च दक्षता और ऊर्जा-बचत तकनीक वाली एक नई पीढ़ी है। यह घरेलू और विदेशी उन्नत डिज़ाइन, हाइलैंड लो वाटर कूलिंग तकनीक, टर्बोचार्ज्ड इंटर-कूल्ड, फोर-वाल्व तकनीक से युक्त है। यह MO टियर II उत्सर्जन आवश्यकताओं को पूरा करता है और मशीन को ऊर्जा-बचत और पर्यावरण संरक्षण दोनों की गारंटी देता है।
●कॉम्पैक्ट संरचना
यह सेट छोटा और हल्का है, और इसे लगाना और रखरखाव करना आसान है। मशीन की कॉम्पैक्टनेस सुनिश्चित करने के लिए, कैमशाफ्ट में इंजेक्शन का इस्तेमाल किया गया है, जिससे एकीकृत समाधानों के साथ उपचार किया जा सकता है।
●उच्च विश्वसनीयता
सिलेंडर ब्लॉक संरचना की उच्च शक्ति का उपयोग करें; फोर्जिंग स्टील के साथ संयोजन करें
मिश्र धातु इस्पात सामग्री के साथ क्रैंकशाफ्ट कनेक्टिंग रॉड, मुख्य शाफ्ट टाइल के प्रभाव को काफी कम करता है, सुनिश्चित करें कि मशीन विश्वसनीय और टिकाऊ है।
●भार क्षमता
इंजन की क्षणिक गति और भार क्षमता सुनिश्चित करने के लिए इलेक्ट्रिक मोनोमर पंप प्रौद्योगिकी और अग्रणी चार कार्यान्वयन समानांतर प्रौद्योगिकी का उपयोग करें।
●रखरखाव के लिए आसान
इनलेट पाइप के दोनों किनारे व्यवस्थित हैं, और रखरखाव भी आसान है। सिलेंडर और कवर की संरचना में उस परिपक्व सिलेंडर कवर को शामिल किया गया है जिसका उपयोग प्लेटफ़ॉर्म के मॉडल द्वारा कई वर्षों से किया जा रहा है। स्व-पेटेंट तकनीक द्वारा डिज़ाइन किया गया डिस्क ड्राइव तंत्र रखरखाव के लिए सुविधाजनक है।
| इंजन एग्नीन मॉडल | मूल्यांकित शक्ति | मूल्याँकन की गति | विन्यास | बोर/स्ट्रोक | विस्थापन | ईंधन की खपत |
| किलोवाट/एचपी | आरपीएम | mm | L | |||
| वाईसी4108सी | 40 | 1500 | 4 सिलेंडर, इन-लाइन, 4 स्ट्रोक | 108×115 | 4.214 | 200 ग्राम.किलोवाट/घंटा |
| वाईसी4डी55सी | 40 | 1800 | 4 सिलेंडर, इन-लाइन, 4 स्ट्रोक | 108×115 | 4.214 | 200 ग्राम.किलोवाट/घंटा |
| YC4D80－C20 | 58 | 2400 | 4 सिलेंडर, इन-लाइन, 4 स्ट्रोक | 108×115 | 4.214 | 200 ग्राम.किलोवाट/घंटा |
| वाईसी4108जेडसी | 50 | 1500 | 4 सिलेंडर, इन-लाइन, 4 स्ट्रोक | 108×115 | 4.214 | 198 ग्राम.किलोवाट/घंटा |
| वाईसी4डी75सी | 55 | 1800 | 4 सिलेंडर, इन-लाइन, 4 स्ट्रोक | 108×115 | 4.214 | 198 ग्राम.किलोवाट/घंटा |
| YC4D100Z－C20 | 75 | 2400 | 4 सिलेंडर, इन-लाइन, 4 स्ट्रोक | 108×115 | 4.214 | 198 ग्राम.किलोवाट/घंटा |
| YC4D120Z-C20 | 90 | 3000 | 4 सिलेंडर, इन-लाइन, 4 स्ट्रोक | 108×115 | 4.214 | 198 ग्राम.किलोवाट/घंटा |
| वाईसी4एफ115सी-31 | 85 | 3100 | 4 सिलेंडर, इन-लाइन, 4 स्ट्रोक | 108×115 | 4.214 | 198 ग्राम.किलोवाट/घंटा |
| वाईसी6105सीए | 53 | 1500 | 6 सिलेंडर, इन-लाइन, 4 स्ट्रोक | 105×125 | 6.494 | 200 ग्राम.किलोवाट/घंटा |
| वाईसी6105सीए1 | 66 | 2000 | 6 सिलेंडर, इन-लाइन, 4 स्ट्रोक | 105×125 | 6.494 | 200 ग्राम.किलोवाट/घंटा |
| वाईसी6108सीए | 63 | 1500 | 6 सिलेंडर, इन-लाइन, 4 स्ट्रोक | 108×125 | 6.871 | 200 ग्राम.किलोवाट/घंटा |
| YC6108CA1 | 82 | 2000 | 6 सिलेंडर, इन-लाइन, 4 स्ट्रोक | 108×125 | 6.871 | 200 ग्राम.किलोवाट/घंटा |
| वाईसी6108जेडसी | 80 | 1500 | 6 सिलेंडर, इन-लाइन, 4 स्ट्रोक | 108×125 | 6.871 | 200 ग्राम.किलोवाट/घंटा |
| YC6108ZCA | 103 | 2300 | 6 सिलेंडर, इन-लाइन, 4 स्ट्रोक | 108×125 | 6.871 | 200 ग्राम.किलोवाट/घंटा |
| YC6108ZLCA | 90 | 1500 | 6 सिलेंडर, इन-लाइन, 4 स्ट्रोक | 108×125 | 6.871 | 200 ग्राम.किलोवाट/घंटा |
| वाईसी6बी150सी | 110 | 1800 | 6 सिलेंडर, इन-लाइन, 4 स्ट्रोक | 108×125 | 6.871 | 200 ग्राम.किलोवाट/घंटा |
| YC6B165L-C20 | 120 | 1800 | 6 सिलेंडर, इन-लाइन, 4 स्ट्रोक | 108×125 | 6.871 | 200 ग्राम.किलोवाट/घंटा |
| YC6108ZLCB | 112 | 1500 | 6 सिलेंडर, इन-लाइन, 4 स्ट्रोक | 108×132 | 7.252 | 200 ग्राम.किलोवाट/घंटा |
| वाईसी6ए170सी | 125 | 1500 | 6 सिलेंडर, इन-लाइन, 4 स्ट्रोक | 108×132 | 7.252 | 200 ग्राम.किलोवाट/घंटा |
| वाईसी6ए190सी | 140 | 1800 | 6 सिलेंडर, इन-लाइन, 4 स्ट्रोक | 108×132 | 7.252 | 200 ग्राम.किलोवाट/घंटा |
| वाईसी6ए220सी | 162 | 2300 | 6 सिलेंडर, इन-लाइन, 4 स्ट्रोक | 108×132 | 7.252 | 200 ग्राम.किलोवाट/घंटा |
| वाईसी6ए280-सी20 | 206 | 2500 | 6 सिलेंडर, इन-लाइन, 4 स्ट्रोक | 108×132 | 7.252 | 200 ग्राम.किलोवाट/घंटा |
| वाईसी6एम220सी | 162 | 1800 | 6 सिलेंडर, इन-लाइन, 4 स्ट्रोक | 120×145 | 9.84 | 189 ग्राम.किलोवाट/घंटा |
| वाईसी6एम240सी | 176 | 1500 | 6 सिलेंडर, इन-लाइन, 4 स्ट्रोक | 120×145 | 9.84 | 189 ग्राम.किलोवाट/घंटा |
| वाईसी6एम260सी | 192 | 1500 | 6 सिलेंडर, इन-लाइन, 4 स्ट्रोक | 120×145 | 9.84 | 189 ग्राम.किलोवाट/घंटा |
| वाईसी6एम240-सी20 | 176 | 1800 | 6 सिलेंडर, इन-लाइन, 4 स्ट्रोक | 120×145 | 9.84 | 189 ग्राम.किलोवाट/घंटा |
| वाईसी6एम270सी | 199 | 1800 | 6 सिलेंडर, इन-लाइन, 4 स्ट्रोक | 120×145 | 9.84 | 189 ग्राम.किलोवाट/घंटा |
| वाईसी6एम295सी | 216 | 1800 | 6 सिलेंडर, इन-लाइन, 4 स्ट्रोक | 120×145 | 9.84 | 189 ग्राम.किलोवाट/घंटा |
| वाईसी6एम280सी | 206 | 2100 | 6 सिलेंडर, इन-लाइन, 4 स्ट्रोक | 120×145 | 9.84 | 189 ग्राम.किलोवाट/घंटा |
| वाईसी6एम320सी | 234 | 2100 | 6 सिलेंडर, इन-लाइन, 4 स्ट्रोक | 123×145 | 9.84 | 189 ग्राम.किलोवाट/घंटा |
| वाईसी6एमके300सी | 220 | 1500 | 6 सिलेंडर, इन-लाइन, 4 स्ट्रोक | 123×145 | 9.84 | 189 ग्राम.किलोवाट/घंटा |
| वाईसी6एमके320सी | 235 | 1800 | 6 सिलेंडर, इन-लाइन, 4 स्ट्रोक | 123×145 | 9.84 | 189 ग्राम.किलोवाट/घंटा |
| YC6MJ365L-C20 | 268 | 1500 | 6 सिलेंडर, इन-लाइन, 4 स्ट्रोक | 123×145 | 9.84 | 189 ग्राम.किलोवाट/घंटा |
| YC6MJ410L-C20 | 300 | 1500 | 6 सिलेंडर, इन-लाइन, 4 स्ट्रोक | 123×145 | 9.84 | 189 ग्राम.किलोवाट/घंटा |
| वाईसी6टी300सी | 220 | 1200 | 6 सिलेंडर, इन-लाइन, 4 स्ट्रोक | 145×165 | 16.35 | 195 ग्राम.किलोवाट/घंटा |
| वाईसी6टी350सी | 257 | 1200 | 6 सिलेंडर, इन-लाइन, 4 स्ट्रोक | 145×165 | 16.35 | 195 ग्राम.किलोवाट/घंटा |
| वाईसी6टी380सी | 279 | 1200 | 6 सिलेंडर, इन-लाइन, 4 स्ट्रोक | 145×165 | 16.35 | 195 ग्राम.किलोवाट/घंटा |
| वाईसी6टी330सी | 242 | 1500 | 6 सिलेंडर, इन-लाइन, 4 स्ट्रोक | 145×165 | 16.35 | 195 ग्राम.किलोवाट/घंटा |
| वाईसी6टी375सी | 275 | 1500 | 6 सिलेंडर, इन-लाइन, 4 स्ट्रोक | 145×165 | 16.35 | 195 ग्राम.किलोवाट/घंटा |
| वाईसी6टी410सी | 300 | 1500 | 6 सिलेंडर, इन-लाइन, 4 स्ट्रोक | 145×165 | 16.35 | 195 ग्राम.किलोवाट/घंटा |
| वाईसी6टी450सी | 330 | 1500 | 6 सिलेंडर, इन-लाइन, 4 स्ट्रोक | 145×165 | 16.35 | 195 ग्राम.किलोवाट/घंटा |
| वाईसी6टी390सी | 287 | 1800 | 6 सिलेंडर, इन-लाइन, 4 स्ट्रोक | 145×165 | 16.35 | 195 ग्राम.किलोवाट/घंटा |
| वाईसी6टी420सी | 308 | 1800 | 6 सिलेंडर, इन-लाइन, 4 स्ट्रोक | 145×165 | 16.35 | 195 ग्राम.किलोवाट/घंटा |
| वाईसी6टी480सी | 352 | 1800 | 6 सिलेंडर, इन-लाइन, 4 स्ट्रोक | 145×165 | 16.35 | 195 ग्राम.किलोवाट/घंटा |
| वाईसी6टी510सी | 375 | 1800 | 6 सिलेंडर, इन-लाइन, 4 स्ट्रोक | 145×165 | 16.35 | 195 ग्राम.किलोवाट/घंटा |
| वाईसी6टी540सी | 396 | 1800 | 6 सिलेंडर, इन-लाइन, 4 स्ट्रोक | 145×165 | 16.35 | 195 ग्राम.किलोवाट/घंटा |
| YC6TD600L-C20 | 441 | 1500 | 6 सिलेंडर, इन-लाइन, 4 स्ट्रोक | 145×165 | 16.35 | 195 ग्राम.किलोवाट/घंटा |
| YC6C650L-C20 | 478 | 1000 | 6 सिलेंडर, इन-लाइन, 4 स्ट्रोक | 200×210 | 39.58 | 195 ग्राम.किलोवाट/घंटा |
| YC6C700L-C20 | 515 | 1000 | 6 सिलेंडर, इन-लाइन, 4 स्ट्रोक | 200×210 | 39.58 | 195 ग्राम.किलोवाट/घंटा |
| YC6C620L-C20 | 455 | 1200 | 6 सिलेंडर, इन-लाइन, 4 स्ट्रोक | 200×210 | 39.58 | 195 ग्राम.किलोवाट/घंटा |
| YC6C670L-C20 | 492 | 1200 | 6 सिलेंडर, इन-लाइन, 4 स्ट्रोक | 200×210 | 39.58 | 195 ग्राम.किलोवाट/घंटा |
| YC6C730L-C20 | 536 | 1200 | 6 सिलेंडर, इन-लाइन, 4 स्ट्रोक | 200×210 | 39.58 | 195 ग्राम.किलोवाट/घंटा |
| YC6C820L-C20 | 603 | 1200 | 6 सिलेंडर, इन-लाइन, 4 स्ट्रोक | 200×210 | 39.58 | 195 ग्राम.किलोवाट/घंटा |
| YC6C865L-C20 | 636 | 1350 | 6 सिलेंडर, इन-लाइन, 4 स्ट्रोक | 200×210 | 39.58 | 195 ग्राम.किलोवाट/घंटा |
| YC6C925L-C20 | 680 | 1350 | 6 सिलेंडर, इन-लाइन, 4 स्ट्रोक | 200×210 | 39.58 | 195 ग्राम.किलोवाट/घंटा |
| YC6C960L-C20 | 706 | 1350 | 6 सिलेंडर, इन-लाइन, 4 स्ट्रोक | 200×210 | 39.58 | 195 ग्राम.किलोवाट/घंटा |
| YC6CL1035L-C20 | 760 | 1000 | 6 सिलेंडर, इन-लाइन, 4 स्ट्रोक | 200×210 | 39.58 | 195 ग्राम.किलोवाट/घंटा |
| नोट: “A” = “एस्पिरेशन”; “TA” = “टर्बोचार्जर ठंडा होने के बाद” | ||||||
